Modifikasi Motor

Hobi yang telah melekat pada jiwa nggak akan hilang githu aja. Itulah prinsip yang diutarakan oleh M. Arif Pratama tetap membawa Satria FU miliknya dari Jakarta ke Surabaya.

Modif yang diterapkan oleh anggota Fusion ini nggak ekstrem, namun funky harian. “buat wara-wiri dari kampus ke kost dank e tempat kongkow anak Fusion, tapi modifnya harus tangguh,”terang cowok yang kuliah di ITS jurusan Teknik Elektro ini.



Awal aksinya modif dilakukan pada bagian luar alias bodi disemprot ulang. Untuk urusan yang satu ini diserahkan kepada Eric Caprin. Pilihan motif duo tone mirip dub city jadi pilihan si Arif. Warna ungu dan putih yang dipilihnya diambil dari Danagloss. Termasuk pula clear dipilhnya juga dari merk serupa. Tambahan motif model prinstrip digunakan sebagai pemanis.

Untuk ubahan lainnya doi mengaku masih asli bawaan pabrik alias orsi. Cuman ganti knalpot doang, variasi dari DBS dan warnanya juga disesaikan pelangi ungu dan emas.

Add capt

Motor suzuki satria, motor modifikasi, sistem saham, penggantian knalpot, koleksi sepeda, aftermarket knalpot, sepeda motor, pengiriman daya, perbaikan, roda, suzuki, oe, shock, Ini adalah modifikasi terbaru dari suzuki satria fu, yang cukup keren untuk melengkapi motor suzuki satria kita collection.look sepeda di roda belakang sepeda motor ini adalah menggunakan shock tunggal. Dua hal telah terjadi dalam beberapa tahun terakhir, walaupun. Pertama, sistem OE telah menjadi secara signifikan lebih ringan dan mampu mengalir hampir sama volume sebanyak aftermarket Motor Suzuki Satria Fu systems.Modifikasi Gaya Artistik
saya bingung menentukan nama sepeda motor ini, karena ini sangat rumit. ketika saya menonton warna sepeda motor ini ditutup dengan gaya militer tetapi memiliki garis lurus. kemungkinan lain itu tampak seperti daun bambu di Jepang. 2008 Suzuki B-King juga telah diperkenalkan. styling ini mirip dengan konsep asli. Memiliki 1340cc baru, DOHC liquid-cooled, 16 katup mesin yang menampilkan counter balancer gear-didorong untuk motor satria sangat rumit suzuki operation.it lebih halus

jangan meniru adegan ini kalau bukan ahlinya " karena apabila salah bertindakmaka akibat nya bisa fatal.. dan bisa masuk rumah sakit"atraksi ini biasanya dilakukan untuk menghibur penonton ' Dan membuat Tim untuk melakukan Perlombaan  Yang selalu Dilakukan oleh pembalap handal.......

diera zamn sekarang modifikasi semakin tinggi dan permintaan modif susuki satria fu semakin pesat ini adalah contoh modifikasi susuki satria.. fu yang banyak digemari pemuda sekarang....
dengan ful crom bungklon menambah kreatifitas remaja sekrag semakin menarik nminat rpara penburu motor modifikasi yang sangat digemari pemuda sekarang....

Siapa yang tidak mau menggunakan pelek motor dengan desain buatan sendiri, seperti yang ditawarkan oleh ED Cast dengan produk C-Maxi. Saking eksklusif, C-Maxi banyak diburu para komunitas motor.

"Biasanya mereka mencari karena bisa mengukir nama klub motor mereka sendiri di pelek tersebut, jadi banyak diburu mereka (para komunitas motor)," ujar salah satu staff ED Alloy Cast, Wedi Santoso.

Oleh karena itu, dalam satu bulan, ED Cast rata-rata bisa menerima pesanan hingga 5 sampai 10 pasang pelek C-maxi, yang kebanyakan tentunya para bikers yang tergabung dalam komunitas motor.

Selain itu, para modifikator pun menjadi sasaran pasar C-Maxi, karena desainnya bisa dibuat sendiri sesuai dengan keinginan mereka. "Kepuasan para modifikator itulah yang membuat C-Maxi ini istimewa," papar Wedi.

Sehingga, sampai saat ini, meskipun sudah memiliki peralatan produksi yang terbilang canggih, ED Cast belum mau untuk memproduksi C-Maxi dalam jumlah massal, dan tetap mempertahankan eksklusivitasnya dengan cara memesan

HUJAN membuat pandangan pengendara sepeda motor menjadi terbatas.Oleh karena itu, sangat penting untuk memeriksa lagi peranti pencahayaan kendaraan, seperti lampu depan dan belakang.Yang pertama harus diperiksa adalah kondisi mika lampu. Hal ini, karena cahaya lampu akan kusam kalau kondisi mika lampu kotor. Untuk itu, segera cuci mika lampu yang kusam itu dengan menggunakan air sabun agar menjadi bersih.

Disarankan pada kondisi cuaca yang mendung, jangan memasang bohlam lampu berwarna bening dengan colour temperatur (CT) tinggi, seperti halogen. Sebab, sinar lampu halogen akan menjadi bias jika cahaya menyentuh air hujan. Dampaknya jarak pandang pengendara sepeda motor menjadi semakin pendek. Kondisi ini berpotensi menyebabkan kecelakaan lalu lintas. Sebaiknya, pasang lampu kabut atau Jbglamp yang pancaran sinamya berwarna kuning pada kendaraan.Agar penerangan tidak turun saat hujan atau berkabut, bisa juga menggunakan model lampu ganda. Yang satu warna kuning bukan putih atau standar. Sebelahnya lagi diisi bohlam berwarna biru, sehingga kalau digabung cahaya yang keluar adalah terang meski agak kehijauan. Warna kehijauan itu yang membuat pancaran sinar tetap terang waktu hujan atau kabut

Faktor lainnya harus diperhatikan adalah sakelar lampu rem, yang fungsinya vital saat hujan turun. Untuk memeriksa sakelar lakukanlah penyetelan ulang. Posisi sakelar tidak sama pada setiap varian sepeda motor. Khusus untuk bebek atau sepeda motor sport, posisi sakeler berada dengan push step kanan.Cara untuk menyetel sakela adalah memutar mur yang juga berfungsi sebagai pengikat rumahnya. Bila kondisi mur ternyata renggang maka putarlah dengan tangan agar lebih rapat.Setelah itu, lanjutkan dengan menyetel jarak main sakelar dengan menggunakan bantuan kawat penghubung besi penarik sakelar. Biasanya jarak ideal kawat penghubung tombol sakelar adalah sepertempat dari jarak tuas rem. (ovi)***

Setiap pengguna sepeda motor pasti berharap bisa
mengendarainya untuk jangka panjang. Untuk itu pemilik
sepeda motor harus memperhatikan perawatan mesin
karena kondisi mesin sepeda motor tergantung dari
pemeliharaan dan kebiasaan pemiliknya dalam
mengendarai. So tak ada salahnya Anda cermati tips dan
trik tentang merawat mesin sepeda motor berikut:

- Tanda-tanda kerusakan
Pada umumnya setiap kerusakan pasti akan terdapat
tanda-tanda terlebih dahulu kecuali jika terjadi
hal-hal yang menyimpang misalnya kecelakaan. Untuk
mengantisipasinya maka perhatikan apabila ada gejala
yang tidak normal/tidak seperti biasanya pada sepeda
motor Anda. Sikap demikian akan membantu dan
memudahkan Anda untuk mendeteksi kerusakan lebih dini.

- Cermati kerusakan
Apabila terjadi kerusakan mesin maka perbaikan tidak
boleh ditunda lebih lama dengan kata lain harus segera
diperbaiki. Namun ingat, jika Anda tidak punya cukup
keahlian jangan sekali-sekali membongkar dan
memperbaikinya seorang diri. Karena disamping buang
waktu dan tenaga maka kerusakan bisa jadi akan tambah
parah. Lebih baik segera Anda bawa ke bengkel.

- Kerusakan beruntun
Apabila sepeda motor Anda mengalami gejala kerusakan
yang berturut-turut dan lebih dari satu sebab maka
cara yang paling tepat adalah periksalah bagian-bagian
yang mudah dicapai terlebih dahulu satu per satu baru
kemudian ke bagian-bagian lain. Anda bisa membawanya
ke bengkel dengan keterangan yang lengkap jadi akan
memudahkan mekanik nya untuk memperbaikinya.

- Kerusakan kecil
Apabila terjadi kerusakan kecil di jalan seperti
kerusakan pada mur, baut, kabel-kabel, kebocoran
bensin/oli yang tidak memerlukan pembongkaran mesin
yang ruwet maka Anda bisa melakukan perbaikan sendiri.
Akan tetapi jika kerusakan yang terjadi mengakibatkan
patahnya komponen utama dan memerlukan pembongkaran
mesin Anda harus membawanya ke bengkel service.

Nah, tak sulit bukan jika Anda mulai mencoba
bersahabat dengan kendaraan sendiri, semakin rajin
merawat, tentu semakin sedikit biaya yang bakal anda keluarkan